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宝马新SUV车型!空间堪比X7、揽胜,优惠后只要20万就能买

2019-11-20 17:02:34 阅读:3605
整体机械成本的下降让它的售价相较于第一代x1也有了很大程度的改观,只要花终端20万出头的价格就能买到一台尺寸很大的bmw suv,这对于中国消费者来说绝对有致命的吸引力。不仅是嘴变大了,x1还根据其它

奢侈品牌在中国销售的最佳模式是什么?当然,有各种各样的suv,尤其是宝马suv。从普通车型的1/3/5/7到个性运动的2/4/6,与宝马运动基因一起跳跃的实用主义已经形成。为什么它能卖得这么好?除了宝马品牌奖金和强大的产品实力,我认为从高端车型到低端车型的类似设计语言也很重要。今天我们谈论的是其中最大的赢家。今天的主角是...等等,这是x号码吗?抱歉,我先仔细看看。

好吧,关子在这里卖了,我们将在主角中期改变后开始谈论今天的宝马x1。X1我认为这是宝马在中国本土化之后最成功的车型。成功不仅在于其出色的销量,还在于宝马两代车型的变化,证明宝马完全理解中国消费者的购买心态。第一代x1是什么样的车?完全基于e90 3系列架构构建的跨界车型虽然具有出色的操控性能和良好的机械质量,但在中国却遭到了无数此类车型的拒绝。即使是e90 3系列在原始架构中的销量也远低于同期a4l。

然而,ukl前身结构的第二代x1在进入中国后经历了“无人战壕”的大规模扩展,一举触及消费者的心。与第一代x1相比,整体机械成本的下降大大提高了其销售价格。一辆大型宝马suv可以在终点站以超过20万元的价格买到,这对中国消费者来说绝对是致命的。中期x1有什么变化?它是如何变化的?

当然,最成功的是更像高端车型的出现。虽然这样做似乎有些机会主义的嫌疑,但毫无疑问x1是面向中国市场的,这确实是一种有效的方式。ukl平台在架构上并没有得到很大的升级,但新x1仍然被同样型号x7的大嘴巴所取代。它看起来好不好因人而异,脸部和视觉效果可以获得足够的流量。根据其他宝马车型的成功经验,x1不仅嘴巴变大了,而且也变得更好了。例如,与以往天使眼睛不同的新款3系列车头灯,以及广受欢迎的M运动服,所有这些都让新款x1以同样的价格拥有“中国消费者”最喜爱的色彩价值。

第二个杀手无疑是加长的大空间。许多朋友一直瞧不起德国品牌引发的持续风暴,但事实上用户反馈和制造商都“非常香”。首先,对消费者来说,全国大城市严格管理新机动车,而小城市由于经济水平的原因购买数量有限,这导致中国人均机动车数量相对较低。那么,毫无疑问,买一辆同样大小但同样预算有更多空间的汽车是一个更好的选择,更不用说宝马标志了。对于制造商来说,简单地加长轴距可以说是提高垂直空间的最低成本方法,对于一直空间优化能力较差的德国品牌来说,这甚至是更好的消息。结合第一代x1惨淡的市场反馈,我认为第二代x1的增长绝对是积极的。

有些读者肯定会问,新x1还是旧的内部吗?新的在哪里?是的,新款x1仍然是上一代宝马的室内设计风格,这已经被网民批评了很长时间。然而,我个人想站起来为宝马说句话。对于一个真正的百年奢侈品品牌来说,风格的改变并不那么容易(它不像一艘直到20世纪80年代才开始建造的豪华字母品牌船。对于老顾客来说,当他们坐在宝马的新车上时,他们需要有独特的遗产。从这个角度来看,即使他们放眼整个世界,宝马也做得最好。此外,新x1还增加了许多现代功能。考虑到它的价格范围,我不认为室内装饰是新x1的弱点。

对于发动机,使用现金b38和b48发动机,分别对应于三缸和四缸发动机。从更换前的实际驾驶经验来看,即使是三缸20li车型也不需要担心动力和经济性。至于三缸模型特有的振动感觉,如果没有特别的感觉,很难检测到。唯一的缺点是发动机在怠速和急剧加速时的声音不是很好听。另一方面,在双驱动版本的中枢销中,变速箱已经从六速手动自集成变速箱变为ukl平台上的新七速双离合器变速箱。它在先前x2车型上的性能已经摆脱了早期双离合器变速箱的缺点,它在未来新x1上的性能值得期待。

如上所述,目前,几乎所有中小型豪华suv品牌都是独立风格。然而,宝马x1实际上走的是价格相同的非奢侈品牌之路。太空中的大品牌推动了它的核心优势。在市场的尽头,你会发现人们非常乐意将它与本田cr-v和丰田汉兰达进行比较。似乎产品定位正在下沉,但它已经实现了真正的销售改善,这对于宝马品牌来说比制造一辆声誉好但销售平平的汽车更实际。

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